〖壹〗、主要竞争对手：此次成都车展上，现代与起亚带来库斯途与嘉华 ，丰田推出赛那 ，直指GL8龙头宝座。此外，传祺M6与M8上升态势强劲 ，五菱凯捷等也纷纷加入战场 ，国内MPV细分领域竞争激烈。新款别克GL8陆上公务舱的外观升级设计风格：外形设计延续别克家族经典风格，在稳重之余加入时尚元素 ，以扩宽用户群体 ，吸引年轻家庭关注 。
〖贰〗、此前的MPV市场中，别克GL8几乎没有能够直接与其对位的竞品 ，如今 ，一下子来了两个重量级对手 。 从大众威然的尺寸参数看，的确是打算正面“硬刚”别克GL8的 ，未来必将有一场恶战。作为以空间和舒适性为核心诉求的商务MPV ，别克GL8的产品力毋庸置疑，但在位时间太久了 。
低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋，例如缺少双侧电滑门等 ，这可能影响乘客的舒适性和便利性 。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说 ，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比。
别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能 ，设计上更偏向于乘坐人的感受 ，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛 。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能 ，升档不积极 ，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性 。
变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些问题 。当车辆在加速或减速过程中换挡时 ，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅 ，就好像被轻轻踹了一脚一样 。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显，影响驾驶的舒适性。
025款别克商务车型（以昂科雷 、GL8等主流商务款为例）的技术特性主要围绕动力升级、智能交互 、安全配置以及舒适性优化展开 ，整体偏向高端商务场景下实用与科技的结合 。
025款GL8陆上公务舱搭载的0T发动机性能出色 ，技术成熟，兼顾了动力与燃油经济性 。 动力性能这款0T可变缸涡轮增压发动机（型号LSY）的最大马力为237Ps，最大功率174kW ，最大扭矩达350N·m。在实际驾驶中 ，其低扭表现好，加速感线性。
是的 ，2026款别克GL8商务车7座尊享版是涡轮增压车型 。该车型搭载了0T可变缸涡轮增压发动机 ，这种发动机能凭借涡轮增压技术，在不增加发动机排量的前提下 ，大幅提高发动机进气量 ，从而提升燃油燃烧效率和输出功率 。其不仅匹配了48V轻混系统，还拥有9挡自动变速箱。
动力方面 ，全系均搭载带有可变缸技术的0T发动机 ，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米 ，并匹配9AT变速箱 ，百公里油耗为8升 。除发动机更新外，重点增加的配置如双13英寸联屏 、内建的eConnect系统升级为0版本、LED大灯以及负离子空气净化器等 。与差价相比还是很划算的。
例如，采用飞翼式进气格栅与矩阵式LED大灯组合 ，内饰配备双13英寸联屏 ，并搭载通用第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱 。这一代车型标志着GL8 ES从传统商务MPV向高端家庭与商务两用市场的转型 。
但是 ，如今的新款GL8 ，我反而建议大家选取中高配，比较好是选取高配车型 ，原因就是该有的配置基本上都有了 ，作为家用车来说是非常完美的。至于到底是买老款还是买新款别克GL8，还是要看钱包 。如果不差钱的话 ，选取新款自然是最佳方案 。
新款费用偏高 费用差异显著：老款别克GL8的起步价为299万 ，顶配299万，且存在优惠；而新款起步价在299万至299万之间 ，且无优惠。两者费用差距较大 ，老款性价比更高 。销售推荐逻辑：4S店销售更倾向于推荐费用更低的老款，因为成交概率更高，符合销售业绩导向 。
别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊） 、第二代“胖头鱼”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型 ，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型。
小猫认为新款尊贵型同样要优于老款车型。除了上述三款车型 ，新款GL8陆上公务舱还提供两款福祉车，它与同级别普通版车型的变化在第二排座椅 。
其实我个人还是建议大家一步到位选取一款中高配的别克GL8 ，而不是买最低配去改装 ，毕竟大多数消费者都是打算长期开这辆车的，这个时候自然是要考虑稳定性和耐用性 。改装后的别克GL8出现异响等各种小毛病的概率实在是太大 ，而且很多改装几乎是把车内拆了个遍 ，真的不如原厂的更让人放心。
动力系统变化最大 换装4L引擎 老款别克陆尊配备0升V6引擎，最大功率和扭矩表现都还算不错 ，但是考量汽缸单位容积内功率的升功率仅为46Kw/L ，已经是近来别克车系所配备引擎序列中升功率较差的一款 。
现在开了1675公里，新车提回来油耗在11-12L左右徘徊 ，这也是可以理解的 ，新车嘛毕竟还没过磨合期，等之后估计还能低一点就行了 。整辆车的真皮座椅用料都很不错，这些细节被认为是到位的 ，实际乘坐体验也不错座位有软硬适中。GL8隔音效果比较一般吧 ，噪声主要来自底盘和风噪声，发动机的噪音相对小一些 。
月12日 ，随着中期改款的上汽通用别克GL8 Avenir艾维亚家族上市 ，GL8家族再次开启高端定制化的新布局 。新车共推出四座尊礼版 、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：599万元 、459万元和499万元。
近日 ，上汽通用汽车别克品牌宣布将于近期推出全新GL8 Avenir艾维亚的4座旗舰与6座车型 。新车推出后 ，将与已有的7座版车型一起组成别克GL8 Avenir艾维亚家族 。艾维亚是别克品牌在2016年推出的子品牌，相比普通车型 ，艾维亚车型更加高端 、豪华 ，在外观、内饰等方面将提供更多的私人定制化服务。
月12日，全新上汽通用别克GL8 艾维亚（Avenir）上市 ，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作 。作为GL8的旗舰产品 ，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座 、六座和常规7座车型的独立车系 。售价方面，其中四座版599万元，六座版45万元 ，七座版售价49万元。
【车市百晓生】2020年4月12日 ，别克品牌旗下的宝藏级MPV车型GL8迎来了再一次对于豪华的诠释与进化。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚，共推出了7座和6座和4座车型 ，售价区间为499-599万元 。
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