吉利汽车帝豪EV不是SUV，而是一款三厢紧凑型纯电动车 ，同时其系列中还有定位家用的MPV车型帝豪EV7。以下从车型定位、设计特点、市场目标三方面展开说明：从车型定位来看 ，帝豪EV系列明确区分于SUV。
吉利电车提供了多款电动选取，包括帝豪GSe 、帝豪新能源和帝豪EV 。其中 ，帝豪GSe的2020款500悦尚型是一款5门5座SUV ，车身尺寸宽大，长宽高分别为4440mm 、1833mm、1560mm ，轴距达到2700mm ，确保驾驶的稳定与舒适 。
”为你提供以下相关内容：吉利帝豪ev需要7-10万元左右，配置：帝豪家族在国内市场可以算作是自主品牌的头把交椅车型。帝豪GS车型是国内少有的跨界车型中的佼佼者 ，被吉利寄予厚望 。现在该车型的新能源车型帝豪GSe也已在国内销售；也是吉利汽车旗下首款纯电动紧凑型SUV ，纯电动的续航里程达到353公里 。
一款纯电动SUV车型。动力表现出色，车内配置丰富 。吉利全球鹰熊猫EV：外观设计非常可爱 ，符合熊猫形象 。车内舒适性良好 ，适合追求可爱外观和舒适驾乘体验的消费者。吉利英伦TX-EV：具有良好的操控性能和舒适性 。是很多消费者喜爱的纯电动车型 。
睿蓝汽车（Livan）（吉利与力帆合资品牌，主打换电技术）睿蓝7：换电SUV，续航450-605公里（CLTC）。 睿蓝9：中型换电SUV ，支持60秒极速换电 。其他新能源车型 吉利帝豪EV：经典轿车电动版 ，续航约400公里（NEDC），主要面向网约车市场 。 枫叶汽车（部分车型基于吉利平台 ，如枫叶80V换电MPV）。
吉利汽车已在混合动力和纯电动领域布局两大专属高端平台 ，并计划基于这些平台推出小型SUV和续航达500公里的纯电动车等产品，具体信息如下：纯电动领域平台规划：除已有的FE纯电动平台（帝豪EV300出自该平台 ，续航里程300公里）外 ，吉利规划了纯电动专属架构PMA平台。
〖壹〗 、全新帝豪GS整体驾驶体验较好，动力 、通过性、智能配置等方面有亮点 ，但也存在一些小不足 ，综合来看是一款较为好开的自主跨界SUV 。具体表现如下：外观设计2018款帝豪GS领潮版采用“新运动拟态美学 ”造型设计，新增全新高亮感红色车漆 ，运用领先的双层色漆工艺 ，增加整车油漆层次感，光泽更醒目，色泽更鲜艳 。
〖贰〗 、整体的中控台设计简约 ，很符合年轻人的审美 ，全液晶的仪表盘科技感十足。#动力 4t的发动机，调校的比较好 ，高速开起来噪音也很小 ，提速特别的平顺 。要是你想体验加速的快感，可以开运动模式 ，真的是信心十足 。#操控 方向指向精准 ，没有虚位，可以说指哪打哪。
〖叁〗 、选车理由 家里老爸开的就是吉利品牌的车 ，是吉利帝豪 ，开了这些年也没有什么毛病，而且很省油 ，另外这些年吉利品牌口碑都非常好 ，再加上这款吉利帝豪GS，非常符合我的预算，颜值也很高 。
〖肆〗、内饰 中控内饰的整体设计感觉也是非常出色的 ，看着比较干净利落 ，没有太多复杂的东西，而且空间搭配得也特别实用 。动力 动力对于我来说还是能够满足的 ，这款车的提速表现还是非常出色的 ，主要就是日常上下班使用，想要超车是毫无压力的 ，高速驾驶的时候动力也是表现的不错的。
吉利帝豪GS是SUV ，因为车身尺寸比较偏小，所以分类属于紧凑型的SUV 。从帝豪GS的底盘距地面空隙高度看 ，帝豪GS的离地空隙比很多日系紧凑型SUV还要高 。具体来说这这款车是SUV是没有错的。帝豪GS是SUV但很不像SUV ，还有点像桥跑，它是个性十足的一款车 。不是叛逆而是富有个性 。
其实 ，我认为吉利帝豪GS是最值得买的一个 ，首先技术和品质可靠稳定，毕竟也是经历了4年的发展历程，不断的改款换代 ，也让这个车子变得更加成熟 ，更加均衡，再加上吉利现在确实做得很优秀 ，这个车子的费用也不高 ，所以最终就选取了这台车子。
所以选取了帝豪GS这么一款帅帅的跨界SUV，GS的空间也不小 ，最主要是有个非常个性外观 ，是的，去4S店第一眼就被帝豪GS的外观吸引了 ，简单有力的后背造型彰显了整车的运动感 ，运动气息浓厚又丝毫不失个性与运动。
主要还是这款车的销量不行，吉利帝豪GS是一款小型的跨界SUV ，但它的造型长得又像是辆两厢车 ，对于国内消费者来说买车要么就选动感流畅的轿车，要么就选大气时尚的SUV，像帝豪GS这样“奇奇怪怪 ”的车并不符合大家的主流审美 。
而奕炫GS既有SUV的高通过性 ，又有旅行车的外观造型 ，确实还是很吸引人的 。而帝豪GS低矮的车身看起来就像是是一个跨界的两厢车，车身结构看起来也更加协调 ，增加不少运动气息！内饰设计：同为简洁风格 ，主要差别看中控 内饰方面，两款车型都采用了简洁的风格 ，主要视觉差别小编觉得是那块中控屏幕。
选车理由 怎么说呢 ，比较个性的跨界SUV帝豪GS，虽然是因为颜值选的这车 ，其实 ，还是相信吉利品牌的可靠性了，而且造车非常的厚道和安全 ，相信自己的选取不会错 ，从提车到现在还是很满意的，感觉自己的生活也提高了档次 。
吉利帝豪龙腾版不是四驱车 。吉利帝豪龙腾版的驱动方式为前置前驱，属于两驱车型。前置前驱是指发动机前置在车头 ，由前轮来驱动车辆前进 ，这种驱动方式在普通家用轿车中较为常见 。
不是 。根据吉利官方网站显示，吉利帝豪s不是四驱车 ，全系车型均采用前置前驱的驱动方式。车身尺寸方面 ，长度是4430毫米，宽度是1833毫米 ，高度是1573毫米 ，轴距是2700毫米 。油箱容积为55升，全系车型均采用前置前驱的驱动方式 ，没有提供四驱版本 。
【太平洋汽车网】吉利帝豪gs不是四驱车。帝豪gs是一款直列4缸发动机 。动力方面采用5TD+7DCT黄金动力组合和4T+CVT高效动力组合 。吉利帝豪gs是涡轮增压的 ，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是4升涡轮增压发动机 ，另外一款是5升涡轮增压发动机。帝豪gs是前驱。
国产家用型：吉利帝豪提供稳定的四驱系统 ，费用亲民，作为国产家用车，适合预算有限的消费者 。购车时需综合考虑预算 、使用场景 、车辆保修、维修成本 、保险费用等因素 。
同时车辆使用前驱平台 ，旗舰版降价之后还要20万以上 ，费用已经重合竞品的混动四驱车，这也是缺乏竞争力的。其WLTC 205公里的纯电续航里程也并非同级车里比较高 ，所以星越L Hi·P即便调整售价也很难拉起来销量 。预计星越L Hi·P不用多久就会迎来换代版 ，这台车还是不建议选取 。
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