〖壹〗、大众4t湿式双离合的车型主要包括途昂、途锐 、途观L 、辉昂、帕萨特（高配） 、凌渡（高配） 、迈腾（高配）、高尔夫GTI 、大众CC以及大众探歌（高配车型）。 途昂与途锐：作为大众旗下的中大型SUV，途昂和途锐在动力系统上均提供了4t湿式双离合的版本 ，为消费者提供了强劲的动力和稳定的变速性能 。
〖贰〗 、辉昂：作为大众的高端轿车 ，辉昂的部分车型配备了4t湿式双离合动力系统，展现了大众在高端车型上的技术实力 。帕萨特（高配）：帕萨特作为中型轿车的佼佼者 ，高配车型采用了4t湿式双离合变速箱 ，提升了驾驶的舒适性和动力性。
〖叁〗、019年大众途观（含丝绸之路版）4T车型最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米 ，这个动力参数符合DQ200干式双离合的扭矩承载范围（最大承受300牛·米） 。同期0T低功率版（186马力/320牛·米）则装的是DQ380湿式双离合 。
〖肆〗 、德系品牌代表车型 大众集团： 大众品牌：高尔夫 、朗逸、凌渡 、途观L（部分版本） 、帕萨特（部分版本）、速腾（部分版本）等 ，其中大众4T发动机以EA211系列为主，分为低功率（131马力）和高功率（150马力）版本 ，匹配干式或湿式双离合变速箱。
〖伍〗、自动驻车等非常实用的功能 。探岳的4T车型匹配的是大众的七速湿式双离合变速箱 ，不用担心之前的顿挫问题，更加耐用 ，百公里加速在9秒左右 ，日常家用还是足够的，加上8L的油耗也比较省油，无论是空间还是配置都比较适合家用 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
大众和奥迪的7速湿式双离合并不完全一样 ，二者在版本类型 、性能参数 、布局散热以及成本投入等方面均存在差异，具体如下：版本类型不同大众高端车型普遍采用7速湿式双离合变速箱 ，主要分为DQ380和DQ500两个版本 ，其中DQ380已升级至DQ381版本 。而奥迪则广泛使用DQ500湿式双离合变速箱，且该版本在结构上与大众的DQ380存在显著差异 。
0T奥迪Q3和大众部分车型的7挡双离合变速箱型号有相同情况 ，也存在不同匹配方案 ，需结合具体车型年份和配置判断。
奥迪和大众双离合变速箱是完全一样的，没有区别 。中国国内在售的装备双离合变速箱的车型屈指可数 ，具代表性的是大众旗下的迈腾、GTI 、EOS以及尚酷 。奥迪这种双离合系统变速器是一个整体 ，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内 ，两个离合器互相配合工作。
大众的变速箱是和奥迪的变速箱技术上是完全一样的 ， 奥迪现在0T的发动机用在 TT Q5 A4L A6L A5等，TT是六挡DSG变速箱 Q5是7挡湿式DSG A4LA6L是cvt Q5的DSG变速箱是四驱的变速箱。如何保养车子：刹车液 刹车液的高度要高于最低点，但不必达到比较高点 。
大众7速DSG是干式的 ，可以承受的扭力相对小一些 。奥迪的七速是湿式的 ，承受的扭力相对大一些。
两者在原理上是一样的，只是在结构上 ，离合部分和内齿轮齿数比有区别 。在大众集团 ，7挡干式双离合主要匹配4T发动机，7挡湿式双离合主要匹配0T发动机 。奥迪A7为什么用双离合？因为双离合变速箱的成本比at变速箱低 ，而且奥迪采用高度模块化的生产方式 ，所以奥迪的车会大量配备双离合。
〖壹〗 、大众蔚揽四驱车型的变速箱型号主要有DQ380 7速湿式双离合器变速箱和6速湿式双离合变速箱两种 。DQ380 7速湿式双离合器变速箱：该变速箱主要搭载于使用0T发动机的四驱版大众蔚揽车型中 。DQ380属于大众集团研发的7速湿式双离合变速箱系列，其核心优势在于换挡迅速且传动效率高。
〖贰〗、途观L：作为大众的一款热门SUV车型 ，途观L也搭载了4t湿式双离合变速箱 ，以其出色的动力和燃油经济性赢得了市场的广泛认可 。 辉昂与帕萨特：在轿车领域，辉昂和帕萨特（高配）同样采用了4t湿式双离合变速箱 ，为驾驶者提供了平稳且高效的驾驶体验 。
〖叁〗 、迈腾（高配）：迈腾作为大众的中型轿车代表 ，高配车型同样采用了4t湿式双离合配置，提供了稳定可靠的驾驶体验。高尔夫GTI：作为高尔夫系列的高性能版本，GTI搭载了4t湿式双离合变速箱 ，实现了动力与操控性的完美结合 。
〖壹〗 、大众湿式双离合变速箱是否需要热车得依具体情形判断 ，并非一定要热车，但适当热车对车辆性能和寿命有一定好处为何有人觉得要热车 变速箱油液温度会影响性能：湿式双离合依靠变速箱油也就是齿轮油来传递动力和散热 ，低温时油液粘度高、流动性差 ，可能致使换挡顿挫 、动力响应延迟 。
〖贰〗 、大众的湿式双离合需要热车，尤其是在冬季低温环境下 ，热车步骤不可或缺。热车的重要性湿式双离合变速器内部依赖变速箱油实现润滑、散热及动力传递。在低温环境下 ，变速箱油黏度增大，流动性变差 ，若未充分预热直接行驶 ，可能导致双离合片分离与结合不流畅，加剧磨损 ，甚至引发顿挫或异响 。
〖叁〗 、湿式双离合变速箱车起步要遵循平稳预热 、避免半联动、合理选挡这三大原则 ，具体操作要结合驾驶场景来调整起步前准备1）发动机启动后，不用着急踩油门 。不用长时间热车，不过在低温环境下 ，建议怠速停留10到30秒 ，让变速箱油温慢慢升到工作区间，大概8到90℃ ，防止冷启动时离合器片润滑不够造成磨损。
〖肆〗、发动机启动后 ，一般无需热车即可挂档行驶 。如果道路通畅，我们可以立即加速 ，让变速箱更快的挂入高速档 。干式双离合是依靠风冷来散热的 ，低速行驶散热不佳，而高速行驶时散热更好。
〖伍〗 、湿式双离合变速箱如果操作不当确实可能增加损坏风险 。频繁在半联动状态下行驶 、急加速急刹车、长时间处于低速高负荷工况以及不注意热车和保养等 ，都可能对其造成损害 。首先 ，频繁半联动行驶很伤变速箱。比如在拥堵路段走走停停时，一直让离合器处于半联动 ，会使离合器片过度摩擦发热 ，加速磨损 。
〖陆〗 、湿式双离合换油需用大众原厂G052182A2双离合专用油，部分车型兼容G055025A2 。3）干式双离合机电单元油需通电检查液面，湿式要热车至正常温度后放油。4）换油要避免混合不同品牌油液 ，不然可能换挡顿挫 、机电单元故障 。5）变速箱异响、换挡延迟要提前换油并检查机电单元 。
〖壹〗 、总结大众6挡湿式双离合在性能与可靠性之间取得了较好平衡 ，尤其适合注重驾驶体验且对维护成本不敏感的用户。若日常用车环境拥堵频繁或偏好平顺性，可同价位对比爱信8AT车型（如部分日系车） ，但双离合的传动效率仍是其核心优势。
〖贰〗 、大众6挡湿式双离合变速箱在某些方面具有优点 ，但也存在一些需要注意的问题 。优点：散热更好：湿式双离合变速箱依靠变速箱油对离合器进行润滑和散热，相比干式双离合 ，其散热性能更佳 ，避免了频繁起步换挡、车速低时可能出现的过热保护问题 。
〖叁〗 、具体来看，6速双离合变速箱具有更高的稳定性和可靠性。湿式设计使得油液能够更好地润滑和冷却变速箱 ，减少了摩擦带来的损耗 ，延长了变速箱的使用寿命 。干式设计的7速双离合变速箱虽然能提供更多的档位，但缺乏了油液的散热作用 ，温度管理相对复杂 ，增加了故障的风险 。
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