最便宜的宝马纯电动车,5.6秒破百!想买车的可以看看这款

〖壹〗 、宝马i3是近来宝马旗下最便宜的纯电动车型，官方指导价339-439万元 ，官方百公里加速时间6秒。

〖贰〗、费用调整情况：宝马i3电动车近期费用大幅下跌，指导价339万元的宝马i3 35L
，如今不到20万就能提走 。上海宝马4S店销售表示，最近i3这款车在做增量 ，优惠力度较大
，费用在19万左右。多家4S店透露，费用仍有进一步下调的可能
。费用调整原因：市场竞争加剧：随着新能源汽车市场的日益成熟 ，竞争愈发激烈。

〖叁〗
、最后来看动力
，这款0T直列六缸发动机不是浪得虚名，最大功率为250kW ，最大扭矩可达450N·m
，参数不算是特别夸张，起码在同排量调校中偏低调 ，但官方百公里加速仅需1秒
，成绩却属于第一梯队，要知道A6L的0T版本也才6秒 。

〖肆〗、易车讯 日前 ，我们从官方渠道获悉，第500万辆国产宝马正式下线
，新车为i3 eDrive 40 L，同时该车也正式上市 ，共推出两款车型
，售价339-439万，零百加速6秒 ，具有更棒的动力表现
。

〖伍〗 、宝马正式宣布
，旗下全新的宝马X5正式上市，该车将搭载0T直列6缸发动机和电机组合的一套混合动力系统 ，续航里程可达85千米。新车售价为899万
，这款车是宝马的插电混合版本 。

〖陆〗
、宝马i3的指导价为339万-439万，这款车在宝马家族的序列中 ，可以被视为电动版的宝马3系
，因为宝马i3和宝马3系定价接近，也都是中型车
。

宝马i3和特斯拉model3哪个好

特斯拉Model 3与宝马i3的选取无需过度纠结 ，二者费用相近但定位差异显著，适合不同需求人群。具体分析如下：费用与销量对比实际入手费用：特斯拉Model 3主销后驱版指导价259万
，叠加补贴后裸车可低至22万多；宝马i3主销eDrive 35L指导价339万，贷款5年车价可优惠至25万上下 ，两款车实际费用区间高度重叠 。

特斯拉Model 3的续航能力更强
。具体对比情况如下：宝马i3：电池组：搭载三星SDI开发的42kWh电池组。续航里程：在NEDC综合工况测试下
，续航里程达到340公里 。充电时间：配备50kW直流快充接口，40分钟即可充电至80% ，慢充时间仅需9小时
。

内饰方面
，宝马i3曲面联屏+豪华材质，质感更优；Model 3取消物理按键 ，15英寸中控屏集成所有功能
，简约但争议较大。空间上，宝马i3轴距2966mm ，后排膝部空间3拳
，舒适性更佳；Model 3后排地板纯平，实用性略好 。

综合来看 ，在纯电动B级车市场，特斯拉Model 3和宝马i3的实力都很强
，可是从驾驶体验方面来讲，我觉得还是宝马i3更符合我对一辆纯电动汽车的需求。

宝马打响9月第一枪!从35万降至19万,提速6.2秒爆286马力,续航526公里...

〖壹〗、费用区间与品牌对比宝马i3：指导价从35万降至19万 ，直接进入比亚迪汉EV和特斯拉Model 3的竞争区间
。宝马品牌溢价能力强
，车标具有象征意义，且配置实打实 ，拥有286匹马力 、百公里加速2秒
、续航526公里。比亚迪汉EV：费用与宝马i3相差无几
，配置不弱，续航约500公里 ，空间更大
，配置更丰富 。

〖贰〗、万的宝马3系电动车（宝马i3）费用暴跌至19万的情况属实，且4S店表示费用仍有进一步下调的可能
。以下是对此情况的详细分析：费用调整情况：宝马i3电动车近期费用大幅下跌 ，指导价339万元的宝马i3 35L
，如今不到20万就能提走。

〖叁〗 、售价399万的宝马i3标配286马力+空气悬架，综合产品力表现良好 ，对于预算35万左右
、追求豪华品牌与均衡性能的消费者而言值得购买 。

〖肆〗、宝马首款纯电动中型运动轿车——全新BMW i3正式上市，官方建议零售价为399万元起
。作为宝马集团电动化战略的重要车型
，全新BMW i3融合了BMW 3系的运动精髓与BMW i品牌的创新精神，专为中国市场打造 ，填补了豪华纯电动中型运动轿车细分市场的空白。

〖伍〗 、车型：宝马i3 2022款 eDrive 35 L
，指导费用为399万元，近来4S店内有着99万元左右的优惠（地区不同 ，优惠力度有差异）
，实际成交价对消费者有吸引力 。

〖陆〗
、费用优势显著，性价比提升优惠力度大：宝马i3入门版车型官方指导价339万 ，部分地区优惠后裸车价降至18万左右
，叠加省补和置换补贴后，16万即可入手
。这一费用已接近合资品牌燃油中型车（如迈腾）的终端售价 ，但宝马i3作为纯电车型
，在用车成本和配置上更具竞争力。

国补后仅19.49万?2025宝马i3带给都市女性的意外之喜

费用优势：国补加持，购车成本显著降低国补后费用竞争力强：官方国补优惠价已具备吸引力 ，部分地区因库存、销售策略或地方补贴差异，实际购车价可能更低 。例如
，部分经销商报价显示，国补后裸车价可低至149万元（具体以当地政策及经销商报价为准）
。

购车成本宝马i3国补后149万起 ，这个费用在同级别车型中具有一定的竞争力
，为消费者提供了一个相对亲民的购车门槛，使得更多人有机会拥有这款车。电费成本在日均通勤40km的情况下 ，宝马i3百公里电耗为16kWh 。若使用家充
，电价按0.5元/kWh计算，那么日均电费仅为5元。

女生想买电车的核心原因可归纳为：驾驶友好度高 、外观内饰精致、使用成本经济
、政策福利明确、智能安全配置丰富 ，且豪华品牌电车费用下探至20万级
，满足社交与品质需求
。

宝马i3直降10万+,到底值不值得买?先看清这些缺点再说

〖壹〗 、宝马i3直降10万+是否值得买需结合个人需求判断，其核心缺点包括车机系统落后
、维修保养成本高、续航表现一般 、车内空气质量隐患 ，若可接受则是一款驾驶质感优秀的电动轿车。

〖贰〗
、首先
，i3的车机系统虽配备先进，但实用性有限 ，功能较少，且偶尔存在操作卡顿 。对于追求先进车机体验的消费者
，i3可能不是最佳选取
。其次，维修保养成本相对较高。尽管i3与燃油版3系在某些部件上有共用 ，但电动车特有的部件维修成本依然偏高
，尤其是其标配的后轴空气悬架，质保期较短 ，后期维护成本较高 。

17万的电动宝马i3,是否智商检测车?

〖壹〗、万的电动宝马i3不能简单定义为“智商检测车”
，其性价比因用户需求而异
。