〖壹〗、通常的方法是在下长坡时直接挂三档。如果轻踩刹车，车速不会增加 。如果三档转速还在快速增加，可以挂二档 。如果二档速度增加很快 ，停车后换入一档。简而言之 ，下长坡时，使用1-3档 ，而不是4-6档 。挂哪个挡位要看下坡时速度是否急速增加 。 二是新能源汽车异军突起。
〖贰〗 、下坡时挂入合适档位要依据车速 、坡度、车型（手动或自动）来判断 ，关键是借助发动机牵制，防止长时间踩刹车过热 ，最安全的操作得视情况而定 。手动挡车型1）缓坡（坡度≤5°）时 ，挂入2 - 3档，轻踩刹车控制车速 ，别空挡滑行 ，不然没发动机牵制易失控 。
〖叁〗 、下坡并非不能挂一档，而是要根据坡度灵活选取档位。下陡坡时 ，手动挡挂二挡到三挡通常较为安全 ，但一档在某些极陡坡情况下也是最佳选取 。下坡挂一档的情况：陡坡：在非常陡峭的下坡路段，如一些地下车库的坡道，一档是最佳选取 。这可以提供足够的发动机制动力 ，帮助控制车速 ，减少刹车的使用，避免刹车过热。
〖肆〗 、下坡时挂入合适档位需结合车速、坡度 、车型（手动/自动）判断 ，核心原则是利用发动机牵制 ，避免长时间踩刹车过热，最安全的操作需分情况讨论：手动挡车型 缓坡（坡度≤5°）：挂入2-3档 ，配合轻踩刹车控制车速 ，避免空挡滑行（无发动机牵制易失控） 。
〖伍〗 、下陡坡用二档等低档比较安全 。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中 ，挂入低档 ，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用 ，制动效果更明显。如果是长下坡 ，用低档行车是相对比较稳妥的 。车辆下坡行驶，空挡滑行速度是越来越快，遇紧急情况制动失灵 ，后果是非常危险的 。
〖陆〗、电动车自行车下坡的挡位选取要综合考虑坡度 、长度以及安全需求。长陡坡适合用B挡也就是强动能回收挡 ，短缓坡用D挡，冰雪湿滑路段可搭配L挡 ，空挡滑行是严禁的 。
驾驶CVT无级变速车辆下长坡时 ，需要根据坡度的缓急以及坡度的长短来采用不同的方法 。如果说此时下的是不太陡的坡道时，车主就可以选取将档位挂在d档上 ，然后一边轻踩刹车 ，一边驾驶着车辆下坡即可，而此时就需要控制好车辆的速度 ，就可以安全下长坡。
CVT下坡的正确基础操作方法如下：普通缓坡：挂D档：在普通缓坡上 ，可以直接挂D档下坡 。利用发动机制动：CVT变速箱自带发动机制动功能，放开油门后 ，发动机会通过摩擦力 、压缩阻力等产生制动作用 ，帮助牵制驱动轮转速 。
CVT变速箱车辆下坡的正确方法如下：普通缓坡下坡方法 对于普通的缓坡，CVT变速箱车辆自带发动机制动功能。此时，驾驶员只需放开油门 ，发动机制动便开始起作用 。由于重力作用车辆可能会加速 ，同时CVT变速箱具有保护机制，会自动进行加减档以适应下坡的行驶状态 。
CVT变速箱车辆下坡的正确方法如下：普通缓坡：挂D档并配合刹车点刹：对于普通的缓坡 ，CVT变速箱自带发动机制动功能。此时 ，你可以放开油门，让发动机制动开始起作用 。同时 ，为了安全起见 ，需要适当配合轻点刹车来控制车速 。
CVT变速箱车辆下坡的正确方法如下：普通缓坡：挂D档：在普通缓坡下坡时，应将车辆挂入D档。利用发动机制动：CVT变速箱自带发动机制动功能 ，只需放开油门 ，发动机制动便开始起作用，帮助牵制车速。
〖壹〗、手动挡车下长坡时 ，可以换1-3档 ，4档及以上就不用考虑了 。 通常的方法是在下长坡时直接挂三档 。如果轻踩刹车，车速不会增加。如果三档转速还在快速增加，可以挂二档 。如果二档速度增加很快 ，停车后换入一档 。简而言之 ，下长坡时，使用1-3档 ，而不是4-6档。挂哪个挡位要看下坡时速度是否急速增加 。
〖贰〗 、如果说此时下的是不太陡的坡道时 ，车主就可以选取将档位挂在d档上，然后一边轻踩刹车 ，一边驾驶着车辆下坡即可 ，而此时就需要控制好车辆的速度，就可以安全下长坡 。 如果说遇到比较急的坡道时 ，就不可以使用车辆D挡了 ，应该将车辆的档位挂L低速档上，或者是挂到M档上。
〖叁〗 、自动挡汽车遇到下坡 ，司机用哪个挡位？挂D档空油下坡 ，车子提速极慢，慢到这个速度连刹车都用不着；如果你觉得快了，就轻踩刹车 ，因为没有燃料了 。而且车速慢 ，偶尔摸一下刹车，不管是鼓刹还是碟刹 ，都不会发热 。
〖肆〗、现在市面上的汽车 ，无非就是自动档和手动档汽车，两者相比较的话 ，还是有些差别的。
CVT变速箱并非像传闻中那么不堪 ，正常长途驾驶时偶尔一脚油门到6000转通常不会有问题，但要避免极端情况下持续的暴力驾驶 。它的可靠性跟润滑散热系统状况、车型设计以及使用习惯有关 ，现代技术已经让它的耐用性有了很大提高 。
是的 ，CVT变速箱比较柔弱，跑长途一脚油门干到6000转这种操作对它损害较大。CVT变速箱确实需要避免频繁高转速暴力驾驶 ，正常起步转速建议控制在2000转左右 ，超过4000转就算是暴力驾驶了。跑长途时一脚油门干到6000转，短期内可能触发变速箱的过热保护机制，使车辆限制动力输出 ，影响驾驶体验 。
驾驶CVT无级变速车辆下长坡时 ，需要根据坡度的缓急以及坡度的长短来采用不同的方法 。如果说此时下的是不太陡的坡道时，车主就可以选取将档位挂在d档上 ，然后一边轻踩刹车 ，一边驾驶着车辆下坡即可，而此时就需要控制好车辆的速度 ，就可以安全下长坡。
自动挡下长坡可以挂L 、S 、M这几个挡位 ，如果是CVT无级变速箱，那么下坡前就可以挂入这个挡位 。这样可以限制变速箱在最低时挡上行驶 ，此时发动机的转速就会降低 ，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用 。如果自动挡所搭载的是双离合变速箱或AT变速箱，那么就可以挂入S挡或M挡。
如果遇到比较急的坡道 ，不建议使用车辆D挡 。应该将车辆的档位挂到L低速档或M档上 。在驾驶车辆下坡时 ，也需要减少踩刹车的频率，避免刹车频率太高，影响到刹车性能。值得注意的是 ，驾驶CVT无级变速车型下长坡时 ，不要选取挂在空挡上让车辆滑行，因为这样会让发动机对车辆失去牵制 ，增加发生交通事故的风险 。
如果可能的话 ，可以在下坡途中选取适当的地点停车休息，让变速箱和刹车系统得到冷却和恢复 。注意观察路况：在下坡过程中 ，要时刻注意观察路况和前方车辆的情况 ，以便及时调整车速和档位。综上所述，CVT变速箱下坡时应该根据具体情况选取合适的档位来控制车速 ，以确保行车安全和舒适性 。
自动挡下长坡可以挂L、S 、M这几个挡位 ，具体需根据变速箱类型选取：CVT无级变速箱：下坡前挂入L挡（低速挡），可限制变速箱在最低挡位行驶 ，降低发动机转速 ，利用发动机对车轮的牵制作用控制车速 。
cvt无级变速可以走陡坡山区道路，但是要使用车辆的S档位，这个档位会增加汽车的输出扭矩 ，这样也会减小变速箱的负荷 ，具体操作步骤如下：踩下cvt无级变速汽车的刹车踏板。按下cvt无级变速汽车的一键启动键。cvt无级变速汽车的仪表亮起，车辆启动 。按下cvt无级变速的S键开启大扭矩档位 。
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