【太平洋汽车网】16款别克英朗变速箱是AT。英朗使用的是通用的变速箱 。英朗使用了全新的6AT变速箱，15N车型配备6速DSS智能启停变速箱 ，是通用自行研制的变速箱 ，并不是网络上许多人误认为的爱信变速箱 。英朗使用的是通用的变速箱。
016款别克英朗的变速箱型号因配置不同存在差异，主要分为手动 、自动和双离合三类 ，具体型号需结合车辆配置确认 。
旧款车型：2016款15N车型使用6速DSS智能启停变速箱（AT类型） ，2017款部分车型为双离合 。由于不同年份和配置的别克英朗，其变速箱类型可能存在差异，所以在确定某一款具体的别克英朗是否为6AT变速箱时 ，建议以该车型的具体参数为准。
早期的一些双离合变速箱在换挡逻辑和传动效率上有优势 ，但在平顺性和耐用性方面存在挑战。别克威朗所搭载的双离合变速箱，随着技术发展有了改进 。比如采用了更优化的控制模块来管理换挡过程 ，使得换挡顿挫感有所减轻 ，理论上有助于降低因换挡冲击导致的故障风险 。 实际使用反馈：从车主反馈来看，部分车主遇到过一些问题。
如果追求更高的传动效率和更好的动力表现 ，双离合变速箱是一个不错的选取 。- 风险考虑：由于双离合变速箱存在顿挫 、低速控制不良、异响和故障等风险 ，购买前需要充分了解这些潜在问题，并做好相应的心理准备和应对措施 。总结：全新威朗的双离合变速箱在技术上具有优势 ，但可靠性方面仍需注意。
别克威朗双离合变速箱的故障率整体处于行业中等水平 ，具体表现与车辆年份 、使用场景及维护情况密切相关，并非普遍存在高故障率问题 。变速箱类型与技术特点 威朗搭载的双离合变速箱主要为通用旗下的7速干式双离合（部分老款车型）及后期升级的7速湿式双离合 。
〖壹〗 、机械与外观问题：机械方面 ，变速箱低速换挡顿挫仍是主要问题 ，冷车急加速时1挡换2挡的顿挫感较明显。车身外观投诉占比30%，主要集中在车漆腐蚀、龟裂，多见于发动机盖和车顶部位 ，虽不影响行车安全 ，但影响美观 。
〖贰〗、总体而言，别克9AT变速箱有其设计和实际使用上的耐用性表现 ，但在特定行驶工况下可能存在一定问题 ，车主在使用时可通过适当操作来减少故障发生的可能性 。
〖叁〗 、整体油耗高：别克车型普遍油耗高于同级竞品，经济性较差。内饰与细节问题内饰用料差：塑料感强 、异味重 ，影响车内质感 。英朗车锁问题：行驶中车锁自动开关 ，存在安全隐患 。英朗刹车问题：刹车突然变硬，轻踩后可能急刹 ，需及时检修。
〖肆〗、别克威朗所使用的双离合变速箱 ，随着技术发展有了改进。比如优化了内部的油压控制和摩擦片材质等，一定程度上提升了可靠性 。 实际使用反馈：部分车主反映出现过顿挫 、异响等问题 ，这些可能与驾驶习惯 、使用环境等有关 。如果经常在拥堵路况下行驶 ，频繁启停会增加变速箱的工作负担，可能导致故障概率上升。
〖伍〗、比如在低速行驶时，可能会出现换挡顿挫 、抖动等情况 。推测这可能与城市拥堵路况下频繁启停 ，双离合变速箱频繁切换挡位有关 。不过也有很多车主正常使用并未出现明显故障。一些按时进行保养 ，驾驶习惯良好的车主，其威朗双离合变速箱能保持较好的工作状态 。
〖壹〗 、别克CVT钢链变速箱具有更高的承载能力和耐用性 。其采用的钢链结构使得变速箱能够承受更大的扭矩 ，同时也更耐久。这种特性使得钢链变速箱在大型车辆和重型机械中的应用中表现更加优秀 。别克CVT钢链变速箱采用了不等长链节设计 ，这一设计有助于减少“共振”现象的出现，同时打消了传统钢带式CVT变速箱因“多边形结构 ”所致的噪声 。
〖贰〗、变速箱：别克威朗Pro采用的是CVT变速箱 ，这种变速箱采用了钢链式结构 ，相比传统的钢带式变速箱，其可靠性 、耐用性以及传动效率都得到了显著提升。CVT变速箱的模拟工作平顺 ，换挡时没有顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性和平顺性 。
〖叁〗 、耐用 。别克昂扬用的cvt变速箱挺耐用的，因为这款变速箱采用的是钢链式传动 ，比其他车型上的CVT变速箱传递效率更高 ，驾驶过程中也可以更直接地感受到车辆传来的动力反馈，耐用性也高于钢带传动的cvt变速箱。
〖肆〗、别克的CVT变速箱质量总体来说是可靠的。以下是具体分析：平顺性好：CVT变速箱即无级变速器，通过连续改变传动比来实现平稳加速 。
别克至境世家匹配的是2挡DHT变速箱 。以下为你详细介绍：2挡DHT变速箱的基本概念DHT即混合动力专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission） ，它是专门为混合动力汽车设计的一种变速装置。
别克至境世家（即别克昂科旗艾维亚版）的发动机马力为237马力 ，该车型搭载的是0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱 ，动力参数在同级别中属于主流水平 。动力系统核心参数 发动机型号：搭载通用汽车第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机（型号LSY） 。
别克至境世家是别克高端新能源子品牌至境的旗舰MPV ，基于逍遥超级融合架构打造，车身尺寸为5219/1878/1807mm ，轴距3088mm ，采用7座布局。 动力系统上，别克至境世家搭载5T发动机+单电机 ，匹配2挡DHT变速箱 ，系统综合功率292kW，扭矩580N·m ，0-100km/h加速仅需8秒 。
别克至境世家是别克高端新能源子品牌“至境 ”的旗舰MPV ，2025年预计售价在45万到65万元之间，有插电混动和纯电动两种动力版本，具体费用会因配置和座椅布局不同而有差异 。
至境L7的优点体现在动力性能 、智能科技 、安全防护和综合性价比这几个方面 ，作为别克至境品牌首款车型 ，在30万级市场竞争力较强。
易车讯 日前，别克公布最新销量数据 。别克高端新能源旗舰MPV至境世家1月热销3145辆 ，稳居40万级以上豪华MPV细分市场榜首 。至境世家自上市以来 ，订单持续供不应求，多批次新车已完成下线并迅速发运全国 ，交付节奏紧锣密鼓。2026年1月 ，别克MPV家族销量10，036辆 ，同比增长14% 。
〖壹〗、别克的CVT变速箱质量总体来说是可靠的 。以下是具体分析：平顺性好：CVT变速箱即无级变速器 ，通过连续改变传动比来实现平稳加速。别克作为知名汽车品牌，在CVT变速箱的设计和制造上有丰富经验和技术积累 ，使得其CVT变速箱在实际驾驶中表现出了良好的平顺性 ，避免了传统变速箱换挡时的顿挫感，提升了驾驶的舒适性。
〖贰〗、该发动机质量可靠，经过市场检验 ，获得了广泛的认可与好评 ，且多次获得行业内的相关奖项 。有评测指出，威朗5T发动机的最大马力为169匹 ，后半行程提速时动力输出强劲 ，能够满足日常驾驶和高速行驶的需求 。
〖叁〗 、综上所述，威朗的CVT变速箱在质量方面整体表现良好 ，具有平顺的换挡体验和较高的耐用性与可靠性。虽然存在少数用户反映的问题 ，但通过售后服务和定期保养，这些问题可以得到妥善解决 。对于追求舒适驾驶和高效能源利用的驾驶者而言 ，威朗CVT无疑是一个值得信赖的选取 。
〖肆〗 、耐用。别克昂扬用的cvt变速箱挺耐用的 ，因为这款变速箱采用的是钢链式传动，比其他车型上的CVT变速箱传递效率更高 ，驾驶过程中也可以更直接地感受到车辆传来的动力反馈 ，耐用性也高于钢带传动的cvt变速箱 。
〖伍〗、别克威朗乐逸版5T搭配CVT变速箱正常使用下寿命较长 。CVT变速箱内部结构相对简单，靠钢带传动。正常驾驶且保养得当，其行驶20万公里甚至更多里程都有可能 。日常温和驾驶 ，避免急加速急减速 ，能减少对变速箱钢带等部件的冲击 。定期更换变速箱油，能为变速箱提供良好润滑和散热 ，延长其使用寿命。
〖陆〗 、变速箱英朗的变速箱配置丰富 ，适配不同驾驶需求 。手自一体变速箱换挡逻辑清晰，兼顾驾驶乐趣与可靠性；CVT无级变速箱经优化改进 ，平顺性提升且钢带打滑风险降低 ，燃油经济性受认可；6速DSS智能双离合自动变速器换挡迅速平顺，提供卓越驾驶体验；6速手动变速器为操控爱好者提供选取 ，耐用性值得信赖 。
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