26款哈佛猛龙详细介绍

026款哈弗猛龙于8月19日正式上市 ，推出6款配置车型，官方指导价138万 - 88万元
，限时换新价138万 - 188万元（即日起至9月30日下定享10000元现金优惠和10000元置换补贴）。

哈弗猛龙2026新款燃油版底盘在材质 、隔热设计及悬架结构等方面进行了优化升级，整体性能较24款更优 。材质升级电池护板：26款电池护板采用钢性材质 ，并在底部增加防腐涂层
，具备类似底盘装甲的效果，相较24款的绒布材质更为坚固耐用 ，能有效抵御路面碎石冲击和腐蚀。

款猛龙105Pro搭载的蜂巢能源电池解析 哈弗猛龙2026款105Pro作为长城汽车旗下混动SUV的主力车型
，其电池配置采用集团内部核心供应商蜂巢能源的解决方案
。根据官方信息及供应链资料，该车型搭载的是蜂巢能源自主研发的龙鳞甲磷酸铁锂电池 ，属于长续航系列产品。

官方优化技术下的油耗表现通过27项节油技术优化及后桥电机断开机构
，2026款哈弗猛龙PHEV在馈电状态下实现了百公里油耗低至88L 。这一数据体现了车辆在混动系统高效协同下的燃油经济性优势，尤其是后桥电机断开机构的设计 ，可在高速巡航时减少电机空转损耗
，进一步降低能耗
。

款哈弗猛龙（2026款哈弗猛龙新能源）的油耗表现因工况不同存在差异，整体具备较好的燃油经济性 ，具体如下：综合油耗按照中国质量认证中心的1级能效标准，在WLTC工况下
，该车型百公里油耗为0.93L。这一数据体现了车辆在标准测试条件下的综合能效水平，反映了其新能源系统的节能优势 。

24款猛龙与26款猛龙区别

款猛龙与26款猛龙在外观、内饰
、车机系统、电源配置 、外放电功率及续航等方面存在显著差异 ，具体如下：外观：设计语言全面升级26款猛龙的前脸设计更具辨识度
，大灯由圆灯改为方灯，进气格栅采用雄关方垛样式 ，搭配龙脊辰光灯带
，整体风格更硬朗
。

哈弗猛龙2026新款燃油版底盘在材质
、隔热设计及悬架结构等方面进行了优化升级，整体性能较24款更优。材质升级电池护板：26款电池护板采用钢性材质 ，并在底部增加防腐涂层
，具备类似底盘装甲的效果，相较24款的绒布材质更为坚固耐用 ，能有效抵御路面碎石冲击和腐蚀 。

026款哈弗猛龙各版本差异主要体现在续航与配置上
，Pro版侧重基础功能，Ultra版强化越野与舒适性 ，Ultra领航版主打智能驾驶，200km续航版适配北方低温环境
。

内饰与配置布局优化：全新两幅式方向盘配怀挡设计
，中央通道空间释放，操作更便捷。屏幕与系统：13英寸全液晶仪表、16英寸中控屏及HUD抬头显示 ，搭载Coffee OS 3车机系统（UI简洁流畅
，支持自编辑功能），中控屏升级至Coffee OS 3 ，内存从6+16G提升至16+128G 。

多模式驾驶系统 2024款哈弗猛龙搭载了7种驾驶模式
，这些模式包括但不限于标准模式 、经济模式
、运动模式、雪地模式 、泥地模式
、沙地模式以及越野模式等
。

哈弗猛龙为什么口碑差?车主真实评价怎么样?

哈弗猛龙口碑差主要是因为质量细节、舒适性设计及油耗与动力表现方面存在问题，车主真实评价呈现两极分化。哈弗猛龙口碑差的原因具体如下：一是质量细节问题频发 ，部分车主反馈新车有方向跑偏 、左前减震异响等问题
，多次维修也未彻底解决，且售后流程耗时耗力；同时内饰塑料感强 ，座椅偏硬
，长时间乘坐舒适性欠佳，与售价定位不符 。

舒适性欠佳：部分乘客反映座椅较硬 ，内饰塑料感较强，可能给人一种廉价感。车机系统也有待升级
，预装应用数量不足且版本较旧
。部分设计细节不合理：如后备箱无220V电源
、车身长度和轴距相对较短、离地间隙较小等。这些问题可能会影响到用户的使用体验 。

哈弗猛龙不建议买的主要原因包括宣传与实际不符 、产品质量问题频发以及设计缺陷及处理不当
。宣传与实际不符引发信任危机：哈弗猛龙在宣传过程中，给出的油耗数据极具吸引力 ，然而众多车主在实际使用后发现
，真实油耗与宣传数据存在较大差距。

哈弗猛龙口碑并非一边倒的差，不同车主评价存在差异 。部分车主认为其越野性能不错 ，能满足轻度越野需求
，外观也较为硬朗帅气，车内空间在同级别车型中有一定优势
。然而 ，也有一些车主反馈了一些问题。一些车主觉得哈弗猛龙的油耗表现不太理想
，在日常使用中成本相对较高 。

关于猛龙燃油版（假设指哈弗猛龙燃油版SUV）的口碑问题，以下是基于公开信息的综合分析： 用户反馈的主要槽点油耗偏高：作为硬派风格SUV ，其0T发动机在城市工况下油耗普遍反映在10-13L/100km
，高速表现略好，但相比同级别城市SUV经济性较弱
。