年车龄的雷克萨斯ES二手车卖20万是否划算需结合需求判断，但多数情况下分期购买新款更值得推荐。以下从多个角度分析：二手雷克萨斯ES保值率高的原因品牌调性：雷克萨斯虽影响力不如BBA ，但通过强有力的费用管控以及进口车的品质 ，营造出低调的豪华气质，在品牌调性方面有独特优势 ，拥有相当一部分受众群体。
朋友入手的老车 ，由于开腻了，就卖给了我哦 ，09年3月的老雷 ，对了，排量5哦！ 由于是老车 ，费用也不贵 ，日系车以经久耐用的形象深深印在国人的心里，开不坏的丰田 ，正式印证了这句话 。 而作为丰田集团旗下的豪华品牌雷克萨斯 ，更是继承了丰田开不坏的品质 。
费用与整备费用：10年左右车龄、里程20万公里左右的车辆，费用在14万至20万之间。老车的整备费用不低，至少要准备1 - 2万 ，包括全车油水、避震 、轮胎以及一些问题的修整等 。
004年的雷克萨斯ES300在保养得当 、车况良好的情况下仍然可以考虑购买 ，但购买前需要充分了解车辆情况并考虑相关风险和费用 。车辆本身情况：雷克萨斯ES系列定位为中大型轿车，品牌效应良好 ，二手车在市场上比较受欢迎。2004年的雷克萨斯ES300 ，虽然已有一定车龄，但如果保养得当 ，车况良好 ，仍具有购买价值 。
并且雷克萨斯旗下的产物，即便是跨越10年的老车 ，在二手车环境趋势仍旧很受迎接 ，这与其产物自己的品质相关系 。雷的机器巩固性确凿要好少许，10年15万公里的雷 ，只有定时养护 ，没有产买卖外，兼职状态也不会太差。
抛开经济条件、品牌情怀等诸多因素，如果需要换车 ，比较好不要超过6年 。首先 ，对于一款普通的新车，它贬值速度最快的便是前三年 ，这个时期如果卖车势必将亏掉不少 ，但如果超过6年又将面临一年一审的问题，此外 ，年份越久车辆的毛病也会越多 ，贬值率也就越高 。
综上，2025款ES300h并非全系标配全景天窗 ，但高配车型已实现覆盖 ，体现了雷克萨斯在舒适性配置上的针对性升级。
025款雷克萨斯ES300h并非全系车型均配备全景天窗，具体配置需根据车型版本区分： 标配全景天窗的车型2025款ES300h中 ，尊享版和行政版为全系标配全景天窗 。这两款车型属于高配版本 ，直接提供全景天窗作为标准配置，无需额外选装 。
025款雷克萨斯ES300h尊享版配备了全景天窗，属于标准配置。全景天窗的配置定位根据公开信息 ，2025款雷克萨斯ES300h尊享版在配置升级中明确将全景天窗列为全系标配。这一调整意味着消费者无需通过选装或升级车型即可获得该功能 ，体现了品牌对用户需求和市场竞争的响应 。
〖壹〗 、全新一代雷克萨斯ES是否值得购买，取决于个人需求和偏好 。可以从以下几方面综合考量：优势：品牌定位：品牌力优于同级竞品沃尔沃S90 、捷豹XFL ，相比BBA入门级有越级优势 ，对比BBA中大型产品有性价比优势。
〖贰〗、面临的挑战设计争议大：全新ES摒弃标志性纺锤形格栅，新前脸与国产出行定制车 、蔚来ET7等撞脸 ，被指“网约化” ，与核心用户群体（35岁以上占68%）审美产生隔阂，模糊了品牌调性 ，老车主不满 ，新客户也可能不买账 。
〖叁〗 、首先就是外观和内饰的设计，小编本人也是一个坚定的轿车控 ，同等价位 ，只要能买轿车，坚决不买SUV，就算是偶尔要用SUV ，找朋友借着开一开就好了 。
〖肆〗、025款雷克萨斯ES300确实值得购买 ，其作为低调豪车在性能 、舒适性 、安全性、经济性和品牌价值上均表现优异，具体优势如下：混动系统与燃油经济性突出搭载5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ，综合功率达215-218马力 ，可在纯电 、混动和燃油模式间无缝切换。
〖壹〗 、雷克萨斯ES200的耐撞性因车型年款和测试条件不同存在显著差异，需结合具体版本综合判断 。新款车型耐撞性表现突出2025款雷克萨斯ES200在安全性能上进行了全面升级 。其全系标配LSS+安全系统 ，并获得美国公路安全保险协会（IIHS）比较高安全认证 ，同时在国内C-NCAP测试中获五星评级。
〖贰〗、因此，我们可以说雷克萨斯ES200在耐撞性方面表现出色 。作为一款豪华轿车 ，雷克萨斯ES200的外观设计精致 ，内饰豪华，驾驶体验非同一般 。它配备了先进的动力系统和悬挂系统 ，确保了出色的操控性能。
〖叁〗、雷克萨斯耐撞 。因为我之前用雷克萨斯跟别的人物一块撞来着 ，结果雷克萨斯把那个人物给撞坏了，这不就是说明雷克萨斯比较耐撞嘛，总而言之 ，言而总之 ，我觉得雷克萨斯是耐撞的 。
〖肆〗 、虽然一直以来，日系车都被认为是“皮薄不耐撞” ，但其出色的可靠性和耐用性也逐渐深入人心 ，在二手车市场反映出来就是其良好的保值率。那么，日系车究竟有多保值呢？下面我们就来仔细看一看。 小型车保值率第一名：广汽本田飞度（62%） “超跑GK5 ” ，也就是国产现款本田飞度 ，在国内市场一直有着不错的保值率 。
〖伍〗 、km/h正面碰撞中，亚洲龙耐撞性表现良好 ，但在维修经济性方面 ，虽未弹出气囊，发动机盖却出现无法修补的内凹 ，以及前保险杠、中网 、大灯等部件都需要更换 。而且 ，由于亚洲龙还与雷克萨斯ES有部分零部件共享，也进一步拉高了后期的维修成本。
雷克萨斯ES200一口价199万元确实存在，但属于部分地区经销商的限时促销政策 ，并非全国统一费用 ，且附带较多限制条件 。
雷克萨斯ES200全款真实落地价因地区 、配置及促销活动不同存在差异，一线城市全款落地约22万-28万元 ，二线城市落地价23万-25万元 ，具体费用需结合配置和地区政策确定 。一线城市费用情况在一线城市（如北京、上海等），雷克萨斯ES200综合优惠比较高可达5万元 ，裸车价可低至199万-249万元。
雷克萨斯ES200的落地价大约在23万元至25万多不等 。这一费用范围受到多种因素的影响 ，具体如下：裸车费用差异 雷克萨斯ES200的裸车费用在不同地区和不同时间会有所不同 。例如，2025款雷克萨斯ES200臻享版在某些地区的裸车价优惠后可以达到199万元 ，这是影响最终落地价的重要因素之一。
不同配置车型的落地价借鉴2025款ES200卓越版有用户反馈该版本落地价为23万元 ，此费用已包含加装电尾门和360全景影像的配置费用 。此类加装项目通常由经销商提供，费用可能因地区或加装内容差异略有浮动 。
具体费用分析：优惠活动影响：有消息指出 ，在2025年7月 ，南昌雷克萨斯ES200臻享版的裸车价优惠后可达199万元，加上购置税 、车船税 、交强险、上牌费 、商业保险等费用后，落地价大概在23万元左右。
ES200实际落地费用因购车方案和地区差异存在波动 ，全款购车约23万-28万元 ，分期购车约199万-25万元（需满足条件） 。具体分析如下：全款购车方案全款购车时，裸车价通常稳定在22万元左右 ，但不同来源存在差异 。
021上海车展探馆中亮相的雷克萨斯新款ES在外观 、配置和动力方面进行了针对性升级 ，以下是具体信息：外观升级前大灯设计：总体结构与现款高配车型的全LED前大灯相近，但现款车型的流水式转向灯与经过细微修改后的日间行车灯融为一体 ，使整个前大灯更加细长 ，提升了视觉上的精致感与科技感。
雷克萨斯将在4月19日上海世界车展发布ES中期改款车型，该车将与LF-Z电动概念车共同亮相。以下是关于改款ES的核心信息：外观设计升级前脸：采用重新设计的大灯组 ，日间行车灯采用全新发光模式 ，视觉效果更醒目；前大灯内部布局调整为三个LED模块，取代现款梯形样式 。
全新雷克萨斯ES在上海车展首次亮相 ，内外饰设计全面革新 ，动力与科技配置显著升级，预计2026年中期上市 。外观设计：锐利风格，电动化特征明显设计灵感：源自约一年半前发布的LF-ZL概念车 ，量产版虽收敛但仍具突破性 ，整体风格更锐利。
以下是上海车展7款新车速评：全新雷克萨斯ES：全球首发纯电版，为中国市场考量多 ，但造型类似丰田皇冠Sedan ，有宽厚尾门，不似原生纯电平台 ，还提供单、双屏两套内饰 。“匠心 ”只剩车门竹饰板 ，难让日系粉完全接受 。
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