雷凌双擎的波箱油（变速箱油）一定要用丰田原厂CVT变速箱油，原因如下：技术适配性：原厂油与变速箱结构高度匹配雷凌双擎搭载的CVT变速箱采用钢带传动和液压控制系统 ，其结构对油品性能有严格要求 。丰田原厂CVT变速箱油的黏度 、抗剪切性和高温稳定性均经过严格测试 ，能够精准匹配变速箱的扭矩传递 、转速变化及散热需求 。
不一定非要换原厂的雷凌双擎波箱油。 首先，非原厂波箱油也有适配的可能 。一些知名品牌的波箱油 ，经过严格的质量检测和适配性测试 ，能够满足雷凌双擎波箱的工作要求 。它们在性能上，比如润滑性、抗磨性等方面 ，可能并不逊色于原厂波箱油。 其次 ，更换非原厂波箱油能提供更多选取 。
总之，雷凌双擎波箱油不一定非原厂不可 ，但使用符合规格的产品并正确更换是关键 。
不一定非要换原厂的。 适配性方面： - 市场上有不少品牌的波箱油能适配雷凌双擎 。一些知名品牌的波箱油在研发时会针对不同车型的变速箱进行大量测试和适配 ，其性能参数能满足雷凌双擎变速箱的工作要求 。
雷凌双擎作为混合动力车型，其变速箱油更换周期无绝对统一标准。若长期在高速或路况良好的环境下行驶，建议每6-8万公里更换；若频繁遭遇拥堵路段或短途频繁启停 ，则需缩短至5-6万公里。需特别注意 ，混动系统对油品要求严格，必须使用原厂指定油液 ，以避免兼容性问题影响传动效率 。
雷凌混动（包括双擎）车型换变速箱油 ，首选丰田原厂ATF-3型号变速箱油；若无法获取原厂油，可依次选取壳牌CVT专用油或爱信CVTC变速箱油 。
〖壹〗 、雷凌双擎变速箱没有离合器。丰田雷凌双擎是cvt的变速箱 ，没有离合器片 。丰田雷凌双擎使用的是E—CVT ，这个实际上不是变速箱，而是由太阳齿 、行星齿、外轮等组成的动力分配器 ，这是丰田油电混合动力车独有的 、先进的技术配置 。而非双擎的雷凌使用的是普通CVT无级变速器 ，其技术与其它CVT无级变速器原理基本相同。
〖贰〗 、雷凌双擎是手自一体 。手自一体实质上还是自动变速器，是用液力变矩器和自动变速器的配合来起步和换挡 ，所以没有离合器 ，也没有离合器踏板 。就是为了增加一点驾驶操纵性和乐趣，一般人开手自一体的车，到卖了车都从来没用过手动模式。
〖叁〗、在22款雷凌双擎中 ，E-CVT系统整合了发动机 、电动机和发电机的动力输出 ，无需传统变速箱的离合器或换挡机构，即可根据驾驶需求自动调整传动比 ，提供平顺的加速体验 。具体车型配置方面 ，2022款双擎8H E-CVT豪华版 、2022款双擎8H E-CVT进取版等均采用该系统 。
雷凌双擎配备的ECVT变速箱在D挡模式下，能够根据车速、负载等工况 ，智能且合理地分配发动机和电动机的动力输出。这种动力分配方式不仅能使车辆行驶过程更加平顺 ，减少顿挫感，还能有效降低油耗 ，提高燃油经济性 。
款雷凌双擎有变速箱 ，其混动版车型配备E-CVT变速系统（电子无级变速） 。E-CVT（Electronically Controlled Continuously Variable Transmission）是丰田混动系统（THS）的核心部件之一，与传统CVT（机械式无级变速）不同 ，它通过行星齿轮组和电机协同工作 ，实现动力的高效分配。
雷凌双擎变速箱没有离合器。丰田雷凌双擎是cvt的变速箱，没有离合器片 。丰田雷凌双擎使用的是E—CVT，这个实际上不是变速箱 ，而是由太阳齿、行星齿 、外轮等组成的动力分配器 ，这是丰田油电混合动力车独有的 、先进的技术配置 。
变速箱： 换挡平顺且加速快：2T车型配备的是模拟10速变速箱，换挡比老款更加平顺 ，起步加速更快。 燃油效率高：双擎车型匹配的是新一代平行式ECVT电子无级变速箱 ，燃油效率和行驶性能都有显著提升 。
雷凌双擎ECO模式通过发动机与电机协同、智能调节动力系统及附属设备，实现节能与平顺驾驶的双重目标 ，其核心原理可分为以下三点：动力系统协同优化ECO模式通过智能调整发动机与电动机的配合策略 ，优先采用纯电驱动或混合驱动模式 。
汽车模式的动力来源不同。雷凌双擎EV模式为纯电动驱动的模式，为汽车的行驶提供的都是电能 ，在电量不足的情况下也会打开发动机进行提供动力也同时在充电 。雷凌双擎ECO模式为始终使用电能和发动机相互的配合为汽车提供充足的动力 。2 ，汽车的油耗经济性不同。
雷凌转速表上eco指的是节能模式，指示灯亮一般会在1000-2000rpm区间点亮 ，以此提示驾驶者近来是最经济的驾驶方式 。雷凌双擎可使用3种不同的驾驶模式：ev模式 、eco模式和pwr模式 ，eco模式通过发动机和电机相互配合，环保节油，给车主带来平顺驾驶的舒适感受 。
在电量不足的情况下也会打开发动机进行提供动力也同时在充电。雷凌双擎ECO模式为始终使用电能和发动机相互的配合为汽车提供充足的动力 。汽车模式的动力来源不同 。雷凌双擎EV模式为纯电动驱动的模式 ，为汽车的行驶提供的都是电能。
.EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动 ，同时为电池充电 。电量达到一定数值，发动机自动关闭 。ECO模式：通过发动机和电机相互配合 ，环保节油 ，带来平顺驾驶舒适感受。PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来动力，油门响应速度更快 ，驾驶更加随心所欲 。
〖壹〗 、个 。2021款丰田雷凌双擎8L比较高时速是160KM/时。雷凌搭载8L发动机最大功率140马力（103千瓦）/6400rpm ，最大扭矩173牛·米/4000rpm，与发动机匹配的S-CVT变速箱模拟出了8个挡位 ，这台调校出色的变速箱在很多时候的表现都更像是一台AT变速箱 。
〖贰〗、021款丰田雷凌的燃油版车型上提供的是2T涡轮增压发动机 ，传动上匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率为116马力 ，峰值扭矩为185N.m ，动力上的输出不错，双擎版车型提供8L发动机+电动机的动力总成，传动上匹配E-CVT变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
〖叁〗 、变速箱： 换挡平顺且加速快：2T车型配备的是模拟10速变速箱 ，换挡比老款更加平顺，起步加速更快 。 燃油效率高：双擎车型匹配的是新一代平行式ECVT电子无级变速箱 ，燃油效率和行驶性能都有显著提升 。
〖肆〗 、全新改款雷凌是在TNGA架构下生产 ，其中2T涡轮增压车型配备的是全新的模拟10速CVT变速箱，换挡会更顺畅。双擎版的话 ，用了最新的混动系统 ，增加了电机功率，起步会更强 。外观方面：前脸做了调整 ，低重心和宽车体的设计更具运动感 ，前大灯与尾灯均为LED光源，有助于提高能见度 ，寿命长、能耗低 。
〖伍〗 、换挡杆较为厚实。2021款丰田雷凌的长宽高分别为4640*1780*1455mm ，轴距达到了2700mm，空间表现很不错。燃油版车型提供的是2T发动机，匹配模拟10挡CVT变速箱 ，最大输出功率为116马力 ，双擎版车型提供的是8L+电动机的动力总成 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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